1. Индоевропейское происхождение римлян, в особенности, латинян, кажется очевидным через их повсеместное использование свастики в качестве эмблемы. Здесь свастику можно увидеть на Ara Pacis Augustae, алтаре, построенным в память о мире, установленном Августом, освященным 13 июля 13 г. до н.э. Свастику практически идентичного вида можно найти на многих древнегреческих изображениях, отсюда такая форма свастики называется “греческим ключом”. Это действительно свастика, свидетельство индоевропейских корней античных цивилизаций.
Индоевропейское происхождение викингов иллюстрирует этот фрагмент прекрасно сохранившегося корабля викингов, открытого археологами в Скандинавии, известного, как корабль Осберга, прим. 800 н.э. Рукоятка ковша, найденного на корабле, изображает фигуру, несущую щит с четырьмя солнечными свастиками в углах. Факт, что символ свастики был известен от Скандинавии до Италии и Индии хорошо показывает, как далеко распространялось индоевропейское влияние.
Солнцеворот, или свастика, был символом древнего северного индоевропейского языка, санскрита, означающим позитивные, светлые силы, исходя из того факта, что солнце – источник жизни. Этот символ был принесен при вторжении Индоевропейцев в Европу, Индию и даже Китай. Напоминание о связи с древним индоевропейским народом было причиной, по которой Адольф Гитлер выбрал свастику символом своего движения.
"ЕРМАК" , первый в мире ледокол, способный форсировать тяжелые льды (Россия). Название по имени Ермака. Водоизмещение 8730 т. Построен в 1899 по идее и под руководством С. О. Макарова. Совершил первое плавание в Арктику (1899; командир Макаров), достигнув 81 °28' с. ш. Участвовал в Ледовом походе Балтийского флота 1918, в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938), в проводке судов через льды на Балтике (1941-45). В эксплуатации до 1963.
ВИНКЕЛЬРИД (Winkelried) Арнольд (Эрни) , швейцарский народный герой 14 в. По преданию, в битве 1386 при Земпахе ценою жизни обеспечил победу швейцарцев над войском австрийского герцога.
ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ , в машиностроении - совокупность микронеровностей обработанной поверхности. Шероховатость поверхности описывается набором параметров, характеризующих среднюю и максимальную высоты неровностей и их ширины, средние расстояния между ними и т. д. Значения параметров для различных типов изделий и условий их эксплуатации устанавливаются стандартами.